中文版
   
 English
船舶油漆首页 船舶油漆公司介绍 船舶油漆产品展示 船舶油漆色卡 船舶油漆技术指导 船舶油漆质量体系 船舶油漆产品案例(工程案例) 船舶油漆留言反馈 船舶油漆联系我们
 
 
式玛卡龙牌油漆 进入
国际牌油漆 进入
佐敦牌油漆 进入
中涂牌油漆 进入
海虹牌油漆 进入
 
 

宁波佐尔船舶涂层有限公司
网上订单总经理:
张玲玉:86-13600621716 QQ:527608284
E-mail:zly@ShituCoating.com
宁波销售经理及技术服务经理
应 兵:86-13685815715 QQ:272014964
网上订单负责人:
胡东玉 手机:86-13967872243
座机:86-0574-87753601
传真:86-0574-87753633
E-mail:paul@ShituCoating.com
MSN:paulblack.zeng@hotmail.com
公司地址:宁波江东百丈东路886-892号1601室

 
  式玛卡龙油漆(Sigma Paints)
  2018-01-11 19:27:03

 北极星VOCs在线讯:挥发性有机物(VOCs)是指参与大气光化学反应的有机化合物,是导致臭氧污染的重要前体物,同时,对二次PM2.5生成也具有重要影响。我国针对VOCs污染防治工作正全面铺开。日前,国家环境保护部审议并原则通过《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》(简称《方案》)。该《方案》涉及船舶制造行业,提出到2020年,船舶制造企业VOCs综合去除率达到50%以上。

 
 
 
“中国在VOCs治理方面持续加码,行业标准和地方标准都相当严格。这是一件好事,可以推动市场向前走。”
 
佐敦集团东北亚船舶涂料业务总监MortenStenJohansen在接受本报记者采访时表示。在船舶工业,钢板预处理和涂装是产生VOCs最主要的两大环节,从源头治理,就需在行业推广使用水性、高固体分、无溶剂型等低挥发性涂料。不过目前来看,我国船舶涂料以高VOCs含量的溶剂型涂料为主;水性涂料占比不到5%,其应用仅限于机舱和车间底漆,在施工上也面临很大的局限性。
 
“目前,佐敦加大了对低挥发性涂料的投入力度,水性、高固体分、不含溶剂等不同类型的产品都在研发、测试之列,另有几款产品已经上市。行业的最终目标是降低VOCs排放,无论采取哪种方式,都是殊途同归。”Morten说。
 
已有VOCs减排产品上市
 
《方案》对船舶制造行业各类涂料的使用作了较为明确的规定。其中指出,要在行业推广使用水性、高固体分、无溶剂型等低挥发性涂料,到2020年底前,机舱内部、上建内部使用比例达到70%以上,在分段涂装阶段、码头涂装阶段使用比例达到30%以上;在钢板预处理阶段,鼓励采用水性车间底漆。
 
据Morten介绍,目前佐敦的可剥离涂料和水性涂料已经上市。可剥离涂料并不是一种替代涂料,而是起到过程控制的作用。可剥离涂料可对涂层表面进行临时保护,从而减少装配及运输过程中的机械碰伤,提高涂层质量,减少涂层修补,减少交船前为保证美观而实施的统喷工作量,从整体上降低油漆消耗,从而减少VOCs排放。在水性涂料应用方面,佐敦也积累了不少案例,主要用在船舶机舱和船员起居舱,相比溶剂型油漆,VOC排放大幅降低。不过,水性涂料在性能、施工方面依然存在一定的局限性,佐敦将继续进行研发工作。
 
价格是个问题?
 
低挥发性涂料的价格是船厂普遍关心的话题。有不少船厂负责人表示,高固体分涂料的价格不菲,企业压力不小。
 
“目前上市的产品,价格和原先产品差不多。我们虽然改变了方案,但希望给客户更好的利益,所以基本上差不多。”Morten说。
 
受船市低迷影响,佐敦除修船业务增幅明显外,船舶涂料总体市场也面临下滑。“很多业主要求节约成本。所以佐敦会提供一些相对价格比较便宜,性能还是不错的高性价比产品,满足不同业主的市场需要。”Morten表示,“佐敦希望做客户的长期合作伙伴,所以当他们需要节省成本的时候,我们也能够提供适合他们现状的低成本解决方案,希望在不同时期都给予客户最好的支持。过去几年我们也非常开心看到一种趋势,选择使用高端产品的客户越来越多,业主在各种具体要求上有所提高,这是市场的一种良性发展。”
第一页 上一页 下一页 最后一页 1/1页
 
 
产品分类有:式玛卡龙油漆,国际油漆,佐敦油漆,中涂油漆,海虹油漆.        版权所有@宁波佐尔船舶涂层有限公司           Sitemap         技术支持:英讯科技
点击这里给我发消息
点击这里给我发消息